Tav: analisi costi-benefici boccia progetto, Lega e M5s divisi, deciderà governo

Tav: analisi costi-benefici boccia progetto, Lega e M5s divisi, deciderà governo

Tav: analisi costi-benefici boccia progetto, Lega e M5s divisi, deciderà governo

Alessandro Morelli, presidente leghista della commissione Trasporti della Camera, ha detto oggi a Reuters che "la posizione degli italiani rimane la stessa, per il sì", mentre il capogruppo a Montecitorio Riccardo Molinari (Lega) ha invitato a far scegliere i cittadini in mancanza di un accordo nella maggioranza.

Nello scenario che la commissione ritiene più credibile i flussi che la Tav drenerà dal traffico stradale vengono ridotti della metà rispetto alle previsioni dell Osservatorio, la domanda generata per passeggeri su lunga percorrenza viene ridotta dal 218% al 50% di quella attuale, e pure la domanda dei passeggeri regionali viene dimezzata. E si potrà capire "quanto ci costa, quanti sono i benefici".

L'incontro con le autorità italiane in merito all'analisi costi-benefici sulla Torino-Lione, secondo quanto si apprende, si terrà molto presto ma sarà solo a livello tecnico.

Il risultato è negativo in entrambi.Il risultato è negativo, bene che vada, prosegue il Fatto, per 7 miliardi. I benefici della Tav sui tempi di percorrenza lungo le principali direttrici stradali del nord-est e sulle emissioni non sono in discussione.

La vicenda sulla Tav sta assumendo toni irrealistici in cui si fronteggiano, su una materia delimitata tecnicamente e scientificamente, quindi oggettiva per definizione, i pareri di una commissione di esperti universitari e politici di recente nomina, al digiuno della materia di cui si tratta.

Elena Maccanti della Lega ha ascoltato la relazione del professor Ponti e poi ha replicato sottolineando che il metodo con cui è stato diffuso il dossier ufficiale, un'anticipazione al quotidiano Il Fatto Quotidiano, "non ha certo aiutato".

Nel giro di 100 anni molti insetti potrebbero estinguersi
Ma ci sono anche grandi lacune nella conoscenza, con pochissime conoscenze su molte mosche, formiche, afidi e grilli. Ad esempio negli Stati Uniti , il comune bombo orientale sta aumentando a causa della sua tolleranza ai pesticidi .


I benefici ambientali sono valutati attribuendo un valore economico alle minori emissioni: a ogni tonnellata di Co2 non immessa nell'atmosfera è assegnato un effetto positivo di 90 euro per minori danni ambientali. Più che elaborazione del lutto dovuto alla pesante sconfitta elettorale in Abruzzo, nei Cinquestelle si sostiene che si è "lavorato sul dopo" e su come correggere la strategia comunicativa puntando più sulle cose fatte che su dichiarazioni e annunci. Una notizia che, quando si è diffusa, ha indotto fonti del Ministero a precisare che il professore "non ha partecipato, in specifico, alla stesura della relazione".

La commissione ha valutato in 1,5 miliardi i costi di ripristino dei cantieri e rimodernamento della vecchia linea del Frejus, che lascerebbero il bilancio dell'opera in territorio ampiamente negativo, con un passivo ridotto però a 5,7 miliardi.

(Teleborsa) - Realizzare la TAV potrebbe costare fino a 12 miliardi e restituire una redditività negativa.

Ora Giorgio Mulè è conosciuto come giornalista, già direttore di Panorama (successe a Maurizio Belpietro), ma non era risaputo di una sua laurea in ingegneria gestionale che gli permettesse di scendere in campo contro dei super esperti universitari.

Ed è su questo nodo che, prevedibilmente, si giocherà il futuro della TAV.

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